Les disjoncteurs de protection moteur sont des organes de protection et de commande manuelle spécialement développés pour les moteurs. Un circuit moteur peut être ouvert et fermé manuellement via les boutons situés sur le disjoncteur de protection moteur, tandis qu’il est également protégé thermiquement et magnétiquement grâce à l’unité de protection qu’il contient. De plus, dans les disjoncteurs de protection moteur, une unité bimetallique assurant la protection thermique coupe le circuit en cas de perte de phase, grâce à la surchauffe provoquée dans les autres phases.

Les systèmes moteurs se distinguent des autres charges par leurs caractéristiques de charge, car les moteurs absorbent, au moment de leur mise en service, des courants d’appel très élevés pendant une courte durée. La protection contre ce phénomène lors de la mise en service initiale doit être assurée par des disjoncteurs de protection moteur, un élément de circuit spécial conçu conformément aux courbes courant-temps des moteurs.

Pourquoi utiliser le disjoncteur de protection moteur Sigma ?

Grâce à leur conception particulièrement compacte, les disjoncteurs de protection moteur Sigma permettent non seulement de gagner de la place dans les tableaux électriques, mais sont également fabriqués avec une grande résistance électrique et mécanique. L’interrupteur de réglage thermique situé sur l’appareil offre aux utilisateurs des solutions étendues dans les applications. De plus, le matériau du boîtier et du couvercle des disjoncteurs de protection moteur Sigma présente une forte résistance aux températures élevées, plaçant la sécurité au premier plan. Offrant une capacité de coupure en court-circuit allant jusqu’à 100kA, les disjoncteurs de protection moteur Sigma assurent la protection la plus fiable des circuits moteur grâce à un temps de réaction très rapide en cas de courant de défaut.

Relais thermiques Sigma

Les relais thermiques sont des éléments utilisés avec des contacteurs pour protéger les moteurs contre les courants de surcharge. Ils contiennent des bimétaux pour chaque phase ; en cas de surintensité dans le système, les bimétaux chauffent et désactivent le moteur via le contacteur auquel ils sont reliés. Les relais thermiques n’assurant aucune protection contre les courts-circuits, un élément de protection magnétique doit également être utilisé dans le circuit. Comme les relais thermiques assurent la protection par l’intermédiaire du bimétal, ils offrent une protection en déclenchant le circuit en cas de perte de phase, sous l’effet de la surcharge provoquée dans les 2 autres phases.

Pourquoi les relais thermiques Sigma doivent-ils être utilisés ?

Fabriqués conformément à la norme TS EN 60947-4 1, les relais thermiques Sigma peuvent être utilisés en association avec des contacteurs, tout en offrant également la possibilité d’être utilisés de manière indépendante avec un adaptateur de montage sur rail DIN de 35 mm. Les relais thermiques Sigma offrent une possibilité de déclenchement manuel ou automatique avec un courant nominal réglable. Ils sont fabriqués en classe de déclenchement 10A avec un contact auxiliaire 1NO+1NC.